在城市核心区的商业综合体里，地下车库空置率常年高于40%，但周边居民却抱怨‘下班没地儿停车’。这种资源错配，正是当下租赁管理中最典型的痛点——资产闲置与需求旺盛并存，却因传统管理模式僵化而无法打通。
场景：商业体车位夜间向社区居民开放
位于上海浦东的一家12万㎡中型购物中心，拥有800个产权车位，工作日白天使用率约75%，但晚上6点后骤降至不足20%。与此同时，周边三个老旧小区合计超1500户家庭面临停车难问题，部分车主甚至每月花2000元租用私人 driveway。物业曾尝试人工登记临时车进出，但效率低、对账混乱，最终放弃。
问题一：动态定价难落地
传统系统只能设置固定时段价格，比如“夜间停车30元/次”，但实际需求波动大——周五晚可能爆满，周三则冷清。若统一定价，要么收入损失，要么引发居民不满。更麻烦的是，缺乏数据支撑，无法判断何时该涨价或促销。
问题二：租客身份核验与权限控制复杂
小区居民需提供房产证+行驶证双重证明，人工审核耗时长且易出错。一旦录入错误，可能导致非目标人群进入，带来安全隐患。此外，不同楼栋对应不同区域权限，传统门禁系统不支持按用户角色动态分配通行范围。
方案：基于搭贝低代码平台搭建智能车位共享系统
项目由物业数字化团队联合IT外包共同推进，核心是利用搭贝低代码平台快速构建一套可配置的车位租赁管理系统，实现从申请、审批到自动授权全流程线上化。整个开发周期仅11天，零代码基础成员经3小时培训即可参与表单设计。
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📝 配置居民租车申请门户：通过搭贝表单引擎创建微信小程序入口，居民上传身份证、房产证照片及车牌号，系统自动OCR识别关键信息，并与政府开放接口比对真伪，审核时间从平均2天缩短至2小时内。
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✅ 设定分时计费规则引擎：在搭贝流程模块中设置“弹性定价策略”——以周为单位分析历史进出数据，当预测 occupancy > 85% 时，下周同一时段自动上调10%；低于40%则触发优惠券推送。例如，原价35元的周四晚车位，在连续两周未满情况下自动降价至28元，并向附近3公里用户发送提醒。
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🔧 对接门禁系统实现角色化权限控制：通过搭贝API网关连接海康威视车牌识别系统，根据居民所属楼栋匹配允许进入的区域（如A栋限行B区），权限有效期与合同一致，到期自动失效。新增“黑名单联动”机制，若车主发生三次违停，则同步限制其家属车辆准入。
案例验证：中环悦荟城3个月运营实录
试点企业类型：区域性商业地产运营商，管理面积超80万㎡，涉及写字楼、购物中心、长租公寓三类业态。本次项目聚焦其旗下“中环悦荟城”项目，属典型城市次级商圈商业体，配备自营物业团队共14人。
实施前状况：
| 指标 | 数值 |
| 夜间车位利用率（18:00–8:00） | 18% |
| 人工处理租车请求平均耗时 | 1.8 天 |
| 月均无效投诉（乱停车、外来车占位） | 23 起 |
上线搭贝系统后第90天数据：
| 指标 | 数值 |
| 夜间车位利用率 | 67% |
| 线上申请到开通权限平均时长 | 1.5 小时 |
| 月均有效收入增加（净） | ¥41,200 |
| 相关投诉量 | 下降至4起 |
值得注意的是，系统还衍生出额外价值：通过收集居民通勤规律，物业发现晚高峰进车集中在19:00–20:30，于是调整巡逻岗在此区间增加引导员，客户满意度评分从4.1升至4.7（满分5分）。
扩展建议： 可将车位数据反向输出给本地生活平台（如高德地图“停车雷达”），吸引更多临时访客，形成“固定租客保底+流动用户增收”的双轨模式。
效果总结：从“管车位”到“运营车位”的转变
过去，物业只关注“有没有人违规停车”；现在，他们开始思考“怎么让每个车位每晚都产生收益”。这套系统不仅解决了两个核心问题，更重要的是建立了持续优化的能力闭环——每一次进出都在积累数据，每一笔交易都在训练模型。
操作门槛方面，前端申请完全无感（居民只需微信扫码），后台维护由现有物业助理兼职完成，每日投入不超过40分钟。所需工具仅为搭贝标准版账号（年费¥19,800）、原有摄像头系统及基础网络环境，无需新增硬件投入。
预期效果可复制至其他场景：如会议室分时出租给创业团队、仓库闲置货架对外挂牌、充电桩预约分成等，本质都是“将固定空间资源按需拆解并精准匹配需求方”。
